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Der erste Teil der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2019 war eine Geschichte aus zwei sehr unterschiedlichen Hälften, in denen Alvaro Bautista (ARUBA.IT Racing - Ducati) und Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) in der SBK® die Vorherrschaft wollten. Mit unglaublichen 23 Siegen in den ersten 25 Rennen des Jahres ist es an der Zeit, einen Blick darauf zu werfen, wie sich der Abstand im Laufe der Saison 2019 verringert hat und warum er sich in nur zwei Renen, in Großbritannien und den USA, so dramatisch verändert hat.

Die ersten drei Rennen gingen an Bautista, als sich der Rookie neun Siege in Australien, Thailand und Spanien sicherte. Dann konnte nicht einmal der Schnee den 34-Jährigen aufhalten, als er in den Niederlanden zwei weitere Siege holte und mit 55 Punkten Vorsprung in der Meisterschaft in Richtung Imola fuhr. Während Bautista dominiert hatte, war Rea in den ersten 10 Rennen in einer starken Position, bevor er in Rennen 2 in Assen auf den dritten Platz zurückfiel, als der Lokalheld Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team) Zweiter wurde.

Aber die Zeiten schienen sich in Imola ein wenig zu ändern, obwohl von Rea erwartet wurde, dass er sich gegen seinen Rivalen in der Meisterschaft durchsetzen würde. Zwei Siege für Rea in Rennen 1 und im Tissot Superpole Rennen vor der Absage von Rennen 2, der Rückstand ging auf 43 Punkte zurück und plötzlich sah Jonathan Rea so aus, als hätte er Hoffnung. Jerez war jedoch eine Katastrophe für Rea, als er Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team) in der letzten Kurve des ersten Rennens abräumte, bevor er im Tissot Superpole Rennen als Vierter zurückkam - Die Lücke lag bei hypnotisierenden 61 Punkten.

Nach seinem ersten Sturz in der Anfangsphase von Rennen 2 geriet Bautista jedoch ins Wanken. Rea konnte nur den zweiten Platz belegen, doch der Rückstand war auf 41 Punkte gesunken - der niedrigste seitdem vor Assen. Der Sturz von Bautista in Rennen 2 war der Beginn von vier erbärmlichen Rennen für den Spanier. In jeder Rennen gab es einen Sturz des kleinen Spaniers. Rea übernahm die Meisterschaftsführung mit einem Hattrick von Siegen zu Hause in Donington Park, aber dann in Laguna Seca, verließ er mit einem erstaunlichen 81-Punkte-Vorteil nach einem Hattrick ohne Punkte für Bautista.

Insgesamt ist es ein Punkte Umschwung von 142, eine unglaubliche und fast undenkbare Leistung des vierfachen Superbike-Weltmeisters in nur 10 Rennen. Es ist der größte Punktetausch in der Geschichte der WorldSBK und normalerweise würde ein Vorsprung von 81 Punkten für einen Titelgewinn in dieser Phase der Saison ausreichen - aber mit drei Rennen pro Wochenende und der bloßen Unberechenbarkeit der Meisterschaft im Jahr 2019, wer weiß?

Und es ist nicht nur die Lücke zwischen den ersten beiden, auch der Kampf um den dritten Platz in der Meisterschaft ist explosionsartig ausgebrochen. Von 94 Punkten von Rang drei bis Rang acht in der Meisterschaft nach dem zweiten Rennen in Jerez sind es nun noch 50 Punkte - auf den Plätzen sechs, sieben und acht in der Laguna Seca: Toprak Razgatlioglu (türkischer Puccetti Racing), Chaz Davies (ARUBA.IT Racing - Ducati) und Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team). Überzeugender ist, dass es sich um vier verschiedene Hersteller handelt, von denen der dritte und vierte in der Gesamtwertung von Pata Yamaha WorldSBK Team-Duo, Alex Lowes und Michael van der Mark, belegt wird.

Wer weiß, wie sich die Lücken in den verbleibenden Rennen verändern werden? Wird sich der Kampf um den dritten Platz auf die Meisterschaft auswirken oder könnte jemand möglicherweise die Lücke zwischen dem ersten und dem dritten Platz schließen - derzeit bei 213? So viele Fragen und Antworten in einer spannenden WorldSBK-Saison.

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